洛克王国必抓的强大宠物-普及率仅为9.3%，韩国人不爱好电动车？

在2023年全世界汽车品牌销量榜中，普及现代起亚集团位列第四，率仅仅次于丰田、为韩洛克王国必抓的强大宠物、国人斯特兰蒂斯。不爱如果按照人口/销量的好电比值来计算，韩国已是动车全世界第一汽车强国。

但是普及，就是率仅这一汽车产业如此发达的国家，对电动汽车的为韩接受程度却异常低。按照韩国国土交通部发布的国人洛克王国必抓的强大宠物最新数据显示，2023年韩国电动汽车购买率仅为9.3%，不爱远低于中国的好电22.2%。2023全年，动车韩国汽车本土销量为175万辆，普及其中电动汽车的销量仅为16.25万辆。

就连畅销全世界的电动汽车第一品牌特斯拉，在韩国本土也无计可施。据悉，特斯拉在今年1月份只在韩国卖出1辆新车，比劳斯莱斯和兰博基尼更少。

是韩国油价很低，电价不便宜，所以电车的吸引力不够所致吗？

韩国国内人士介绍，相比中国，韩国本土的充电桩办法非常不完善，几乎没有特别庞大的连锁快充站点，即便有也设置在非常偏僻之处，这就使得电动汽车车主充电时耗费的时间成本很高。

并且，韩国的电价相比中国也贵很多，基本都在2元人民币/度，这还是家用电的价格，如果算上办事费和基建费，快充站的充电费用基本在3-4元/度。所以，虽然韩国油价不便宜，大约在10-15元人民币/升，但相比电车也没有贵到哪里去。

事实上，韩国本土的年轻人非常爱慕中国消费者能开上廉价的新能源汽车，一公里低至几分钱的出行成本在韩国简直不可想象。所以，国内新能源汽车能成为流行大趋势的一个重要原因就是，完善的充电网络配套建设，让很多人享受到了低成本便利的出行体验。

本文地址：http://z4twaph.xqxie.com/news/33d799964.html